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如何正确了解北京哈弗减震器的渗油现象

文章来源:http://beijing.cyhdjzq.com/news464900.html 发表时间:2020/9/16 17:45:00

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  一些朋友反应,怎么刚换没多久的哈弗北京减震器就出现了漏油现象呢?到底是漏油还是一种正常的现象呢?本文会准确的告诉大家。

  为了保证北京哈弗减震器能够正常的发挥自身的功能,在设计上活塞杆的表面存在厚度小的油膜。这些油膜在减振器压缩的过程中会被减振器油封上的防尘唇刮掉,同时也会有非常少量的油积聚在油封上部,这种油具有很高的渗透性,所以积聚在油封上部的油会从减振器上部开始向较低的部分扩散,形成稀薄的油膜,这种情况会被误认为是漏油,实际上这种情况不会影响使用。

  活塞杆伸出时形成油膜,活塞杆压入时油膜被油封的防尘唇刮掉时留在油封的外部。


  减震器浸油:由于活塞杆镀层表面有微裂纹,活塞杆上的微裂纹保存一定的减震油形成油膜,活塞杆与油封之间的摩擦是湿摩擦,在提高减震器的减震性能的同时,大幅度延长了减震器的寿命。

  有少量的渗油属于正常现象,油膜的形成是为了保证减振器的功能,延长减振器使用寿命的特殊设计。一般来说,油的痕迹不超过弹簧盘,油的痕迹只限于减震器油封到下部的弹簧盘,正常的油的痕迹不能说是漏油。

  一般减振器中加油量的设计考虑到了加油的损失,减振器生产时,油量已经按照标准加油,油量在使用中正常消耗不超过25ml时减振器不会发生异常。

  阅读之后相信大家不会再随意说哈弗减震器出现了漏油的现象了!

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